Fragen und Antworten
Linder hat sich vor langer Zeit dafür entschieden, seine Boote von der Klassifikationsge-sellschaft Det Norske Veritas zertifizieren zu lassen. Heute hat Linder ein Abkommen mit DNV, das den gesamten Prozess von Entwurf über Konstruktion bis hin zu Produktion der Boote umfasst und sicherstellt, dass von Linder gelieferte Boote sämtliche Anforde-rungen erfüllen, die den Schutz und die Sicherheit deren Eigentümer und Benutzer ge-währleistet.
Det Norske Veritas ist eines der größten und renommiertesten Klassifizierungs- und Zerti-fizierungsorgane der Welt und für seine Sachkenntnis und Sorgfalt bekannt. Das erste Regelwerk für Freizeitboote wurde 1907 erstellt und ihm folgte eine ständige Arbeit zur Entwicklung und Beeinflussung von Regelwerken für Freizeitboote.
Die Zusammenarbeit zwischen Linder und Det Norske Veritas erkennen Sie deutlich an dem grünen Schild neben der CE-Kennzeichnung. Dieses DNV-Schild ist Ihre Garantie dafür, dass ein unabhängiges Prüfungsorgan Ihr Boot zertifiziert hat und dass Linder ein seriöser Hersteller ist, der Verantwortung für seine Produkte übernimmt.
Ja, wir haben sie im Ersatzteil-Sortiment.
Die CE-Kennzeichnung zeigt, dass ein Produkt die grundlegenden Sicherheitsanforde-rungen einer oder mehrerer EU-Richtlinien erfüllt. Die CE-Kennzeichnung ist so zu sa-gen ein Pass, mit dem einem Produkt der gesamte EU-Markt offensteht. Wenn ein Pro-dukt die Gesetzesvorgaben erfüllt und die CE-Kennzeichnung bekommen hat, kann es im gesamten EU/EWG-Gebiet verkauft werden.
Bedenken Sie, dass das gesamte Gewicht des Bootes auf dem Kiel ruhen muss, nicht auf den Seitenstützen. Die Seitenstützen sollen das Boot nur vor seitlichem Verrutschen schützen. Für den Anhänger-Transport eines Linder-Bootes empfehlen wir doppelte seit-liche Stützräder oder längsgehende Stützauflagen. Fogelsta bietet längsgehende Stütz-auflagen als Zubehör an. Fogelsta hebt hervor, dass die richtige Größe des Bootstrailers sehr wichtig ist. Viele Bootsbesitzer wählen aus Kostengründen eine zu kleinen Boots-trailer. Sehen www.fogelsta.com
Das Boot oxidiert. Dabei bildet sich eine grau/weiße, matte Schutzschicht. Dieser Vor-gang kann fleckweise erfolgen, aber das gleicht sich mit der Zeit aus. Sie können das Boot mit Autoschampoo und Hochdruckreiniger abspülen oder es mit Hempels Alu-Guard (einem Paraffinöl) auffrischen, um eine blankere Oberfläche zu erhalten.